Apa Itu Pengiriman Komoditas dengan Container?

Dalam logistik, container atau peti kemas berfungsi sebagai unit muatan yang dapat dipindahkan dari satu moda transportasi ke moda lainnya tanpa harus membongkar seluruh isi barang.

Container dapat dipindahkan dari truk menuju terminal, kemudian ke kapal, dan kembali ke moda transportasi darat di lokasi tujuan. Sistem ini membuat container menjadi bagian penting dalam multimodal logistics.

Ikuti WhatsApp Channel SPIL untuk mendapatkan update terbaru seputar logistik, shipping, dan supply chain.

Bagi pengirim komoditas, pendekatan tersebut membantu menghubungkan proses dari lokasi produksi hingga penerima dalam satu rangkaian supply chain.

Komoditas Apa Saja yang Bisa Dikirim dengan Container?

Jenis barang yang dikirim akan menentukan metode penanganan, kemasan, dan jenis container yang dibutuhkan.

Prinsip penting: jangan menentukan container hanya berdasarkan ketersediaan ruang. Karakteristik barang harus menjadi titik awal perencanaan.

Bagaimana Memilih Container untuk Komoditas?

Sebelum menentukan jenis peti kemas, jawab empat pertanyaan berikut:

1. Barang apa yang akan dikirim?
2. Berapa berat dan volumenya?
3. Apakah barang membutuhkan perlakuan khusus?
4. Bagaimana barang akan dimuat dan diamankan?

Empat faktor tersebut membantu mempersempit pilihan container sekaligus mengurangi risiko salah perencanaan.

Container 20 Feet atau 40 Feet, Mana yang Lebih Tepat?

Container 20 feet dan 40 feet memiliki perbedaan pada ukuran serta kapasitas ruang. Namun, container yang lebih besar tidak selalu menjadi pilihan yang lebih baik.

Untuk komoditas dengan berat tinggi, ruang tambahan belum tentu dapat digunakan sepenuhnya karena tetap ada batas berat atau payload. Karena itu, volume dan berat harus dihitung secara bersamaan.

Apa Perbedaan FCL dan LCL?

Dalam pengiriman container, dua istilah yang sering digunakan adalah FCL (Full Container Load) dan LCL (Less than Container Load).

Jika volume barang belum memenuhi satu container, LCL dapat dipertimbangkan. Sementara itu, FCL lebih relevan ketika jumlah muatan sudah cukup untuk menggunakan satu unit container.

Apa Itu Stuffing Container?

Stuffing container adalah proses memasukkan, menata, dan mengamankan barang di dalam peti kemas sebelum dikirim. Tahap ini sering dianggap sederhana, padahal penataan muatan dapat memengaruhi keamanan barang selama perjalanan.

Checklist Stuffing Container

• Periksa kondisi fisik container.
• Pastikan bagian dalam container bersih dan layak digunakan.
• Hitung berat serta volume barang.
• Distribusikan berat secara merata.
• Minimalkan ruang kosong yang memungkinkan barang bergerak.
• Gunakan material pengaman sesuai karakteristik barang.
• Pastikan kemasan mampu menghadapi proses handling.

Dengan kata lain, container yang tepat tetap membutuhkan stuffing yang tepat.

Mengapa Kelembapan Perlu Diperhatikan?

Kelembapan merupakan salah satu faktor yang perlu diperhatikan ketika mengirim komoditas tertentu menggunakan container. Perubahan temperatur selama perjalanan dapat memengaruhi kondisi udara di dalam peti kemas dan meningkatkan risiko kondensasi.

Karena itu, perencanaan perlu mempertimbangkan:

• kondisi awal komoditas,
• jenis kemasan,
• perlindungan terhadap kelembapan,
• ventilasi jika diperlukan,
• durasi perjalanan, dan
• perubahan kondisi lingkungan selama transportasi.

Apa Itu VGM dalam Pengiriman Container?

VGM (Verified Gross Mass) adalah informasi mengenai berat kotor container yang telah diverifikasi sebelum container dimuat ke kapal. Informasi berat menjadi bagian penting dalam perencanaan pemuatan karena berat container berhubungan dengan keselamatan dan penempatan muatan di kapal.

Karena itu, data berat perlu dipersiapkan secara akurat sesuai prosedur pengiriman yang berlaku.

Bagaimana Alur Pengiriman Komoditas Menggunakan Container?

Secara umum, proses pengiriman dapat digambarkan melalui tahapan berikut:

Hal yang perlu diperhatikan adalah bahwa pengiriman laut hanya merupakan salah satu bagian dari keseluruhan proses. Kinerja first mile, trucking, terminal handling, ocean transportation, dan last mile saling memengaruhi hasil akhir pengiriman.

Container atau Bulk Carrier: Mana yang Cocok untuk Komoditas?

Container bukan satu-satunya metode untuk mengangkut komoditas. Beberapa jenis barang dapat dikirim dalam bentuk curah menggunakan bulk carrier.

Jadi, keputusan tidak seharusnya hanya berdasarkan ukuran pengiriman. Karakteristik komoditas dan kebutuhan supply chain menjadi dasar pemilihan metode transportasi.

Memahami Freight, Freight Forwarder, CFS, dan Container

Beberapa entity dalam proses logistik sering muncul bersamaan, tetapi memiliki fungsi berbeda.

Hubungan antar-entity tersebut menunjukkan bahwa satu pengiriman tidak hanya melibatkan container dan kapal. Ada rangkaian aktivitas dan pihak yang saling terhubung dari asal hingga tujuan.

Framework 5C untuk Merencanakan Pengiriman Komoditas

Agar proses perencanaan lebih sederhana, gunakan framework 5C berikut.

Framework ini menghasilkan satu prinsip sederhana:

Jangan memilih container terlebih dahulu. Pahami komoditas dan kebutuhan supply chain, lalu tentukan container yang sesuai.

Contoh Pengiriman Komoditas dari Produsen ke Penerima

Bayangkan sebuah perusahaan ingin mengirim komoditas kering dari lokasi produksi ke pelanggan di kota lain. Langkah pertama adalah mengetahui karakteristik barang, kemudian menghitung berat dan volumenya. Informasi tersebut digunakan untuk menentukan jenis serta ukuran container.

Setelah itu, barang dipersiapkan melalui proses packing dan stuffing. Muatan ditata serta diamankan agar lebih stabil selama proses transportasi. Container kemudian bergerak menggunakan transportasi darat menuju terminal atau pelabuhan. Setelah proses penanganan selesai, container diangkut melalui jalur laut menuju pelabuhan tujuan.

Dari sana, container diteruskan melalui transportasi darat hingga mencapai lokasi penerima.

Checklist Sebelum Mengirim Komoditas

5 Kesalahan yang Sering Terjadi

1. Memilih Container Hanya Berdasarkan Volume

Ruang yang besar tidak berarti seluruh kapasitas dapat digunakan. Berat muatan dan payload tetap harus diperhitungkan.

2. Mengabaikan Karakteristik Komoditas

Komoditas kering, barang sensitif suhu, dan muatan berdimensi besar membutuhkan pendekatan berbeda.

3. Tidak Merencanakan Stuffing

Penataan yang buruk dapat meningkatkan risiko barang bergeser atau mengalami kerusakan selama perjalanan.

4. Hanya Memperhatikan Transportasi Laut

Pengiriman juga dipengaruhi oleh aktivitas sebelum dan sesudah perjalanan laut, termasuk pickup, trucking, terminal, dan delivery.

5. Tidak Melihat Pengiriman sebagai Satu Supply Chain

Transportasi laut hanya salah satu bagian dari rangkaian logistik. Perencanaan yang baik menghubungkan first mile hingga last mile.

Quick Wins untuk Pengiriman yang Lebih Efisien

Bagaimana Teknologi Mendukung Pengiriman Komoditas?

Semakin panjang rantai logistik, semakin penting visibilitas terhadap status dan aktivitas pengiriman. Informasi mengenai booking, shipment, dokumen, dan proses operasional perlu dikelola secara terhubung agar keputusan dapat dibuat lebih cepat.

Digitalisasi juga membantu mengurangi ketergantungan pada proses manual dan membuat informasi pengiriman lebih mudah diakses oleh pihak yang membutuhkan. Dalam ekosistem SPIL, mySPIL Reloaded dan SPILDEX API menjadi bagian dari pengembangan layanan digital untuk mendukung kebutuhan logistik yang semakin terintegrasi.

FAQ Pengiriman Komoditas dengan Container

Apa yang dimaksud dengan pengiriman komoditas menggunakan container?

Ini adalah metode mengangkut komoditas menggunakan peti kemas sebagai satu unit muatan. Container kemudian dapat dipindahkan melalui beberapa moda transportasi dalam satu rangkaian supply chain.

Apakah semua komoditas dapat dikirim menggunakan container?

Tidak selalu. Pemilihan metode pengiriman bergantung pada karakteristik, bentuk, berat, volume, kebutuhan penanganan, dan rute barang.

Bagaimana cara memilih ukuran container?

Mulai dengan menghitung berat dan volume muatan. Setelah itu pertimbangkan karakteristik barang, kebutuhan stuffing, serta kapasitas dan batas berat container yang tersedia.

Mana yang lebih baik, container 20 feet atau 40 feet?

Tidak ada pilihan yang selalu lebih baik. Container 20 feet atau 40 feet harus dipilih berdasarkan volume, berat, payload, dan karakteristik muatan.

Apa perbedaan FCL dan LCL?

FCL menggunakan satu container untuk satu pengiriman, sedangkan LCL menggabungkan beberapa muatan dalam satu container melalui proses konsolidasi.

Apa itu stuffing container?

Stuffing adalah proses memasukkan, menata, dan mengamankan barang di dalam container sebelum pengiriman.

Apa itu VGM?

VGM atau Verified Gross Mass merupakan informasi berat kotor container yang telah diverifikasi sebelum container dimuat ke kapal.

Mengapa kelembapan perlu diperhatikan?

Perubahan temperatur dapat memengaruhi kondisi udara di dalam container dan meningkatkan risiko kondensasi. Karena itu, komoditas yang sensitif terhadap kelembapan membutuhkan perencanaan packing dan perlindungan yang tepat.

Kapan container lebih tepat dibandingkan bulk carrier?

Container lebih sesuai untuk barang yang dapat dikemas dan ditangani sebagai unit peti kemas. Bulk carrier lebih relevan untuk jenis komoditas tertentu yang dikirim dalam bentuk curah.

Apa peran freight forwarder?

Freight forwarder dapat membantu mengatur dan mengoordinasikan berbagai aktivitas pengiriman sesuai kebutuhan shipper.

Key Takeaways

• Pengiriman komoditas menggunakan container dimulai dari memahami karakteristik barang.
• Berat dan volume harus dipertimbangkan secara bersamaan.
• Ukuran container bukan satu-satunya faktor dalam perencanaan.
• Stuffing berperan penting dalam menjaga keamanan muatan.
• Kelembapan dan kondisi lingkungan perlu diperhatikan untuk komoditas tertentu.
• VGM menjadi bagian penting dalam proses pemuatan container.
• Transportasi laut merupakan satu bagian dari keseluruhan supply chain.
• Koordinasi first mile, terminal, ocean freight, dan last mile dapat memengaruhi kinerja pengiriman.

Solusi Logistik Terintegrasi SPIL

Jika bisnis Anda membutuhkan solusi logistik yang terintegrasi, efisien, dan terpercaya di seluruh Indonesia, SPIL hadir dengan layanan multimoda, jaringan nasional, teknologi mySPIL Reloaded, dan dukungan end-to-end logistics ecosystem.

Dengan jaringan 37 kantor di seluruh Indonesia, SPIL mengembangkan One-Stop Integrated Logistics Ecosystem yang menghubungkan kebutuhan transportasi laut dan berbagai kebutuhan logistik dalam satu ekosistem.

Layanan dan teknologi seperti SPIL PRIME, SPILDEX API, dan TPIL Logistics mendukung pendekatan SPIL dalam menghadirkan solusi logistik yang semakin terintegrasi.